深秋的北京，東六環地下隧道燈火通明，車流如織。這條全新的地下動脈，正為城市交通注入高效活力。

16米級“京華號”盾構機，曾是這里的“攻堅主力”。2021年始發后，它穿越30余處風險源，創下單月542米掘進紀錄，于2023年6月實現西線隧道貫通，為如今的暢通奠定核心基礎。

海拔5000米的西藏那曲雙湖，高原空間站靜靜矗立。艙內恒溫舒適，供氧系統平穩運行，為油氣科考人員筑牢后勤保障。

這款鐵建重工自主研發的高原裝配式智能建筑，憑借增壓增氧核心技術，將室內等效海拔穩定在2600米左右，破解了極端高海拔環境下的人居難題。

從北京東六環的地下通途到西藏雙湖的高原營地，從國內重大基建現場到海外重點項目工地，“十四五”期間，鐵建重工錨定“一定五新、六化六高”戰略核心，構建“3+N”產業體系，在高端裝備制造賽道，實現從單點突破到多域領跑的跨越，用創新與實干繪就產業高質量發展的壯闊圖景。

海太長江隧道的水下施工工地里，16.64米直徑的“江海號”盾構機正穩步掘進。這臺獲評央企十大國之重器的“地下蛟龍”，是鐵建重工自主研制的新一代超大直徑盾構機，其成功應用標志著我國在16米級超大直徑盾構機研制和應用領域實現新跨越，已形成全產業鏈產業化發展能力。

針對工程水下施工的高風險與復雜工況，研制團隊精準突破關鍵技術，給盾構機配置常壓換刀軟土刀盤與耐磨切削刀具，主驅動增設伸縮功能及狀態監測系統，優化盾體結構與泥漿、注漿系統。同時搭載管片智能拼裝系統，應用自主研發的第四代同步注雙液漿技術，實現隧道沉降毫米級控制，為攻克世界最長公路水下盾構隧道難題筑牢裝備根基。

在高原鐵路的崇山峻嶺間，大直徑多支護硬巖掘進機同樣展現著“中國力量”。針對高海拔、高地應力、超硬巖的極端工況，研發團隊創新設計的極硬巖刀盤，經工程實測破巖效率提升3倍；搭配智能溫控系統，該設備已在零下20攝氏度的高原低溫環境中實現穩定運行。

而在引江補漢工程現場，11.93米直徑的敞開式TBM “江漢新石器號”，通過沉浸式智掘系統實時感知地質變化，2000余個傳感器每秒傳輸的數千條數據，實現了地質可視化與自主糾偏，為16.35公里超長隧洞施工提供了核心裝備支撐。

這些地下工程裝備的迭代升級，正是鐵建重工以“工程難題-技術攻關-裝備研制”閉環創新機制推動產業升級的生動實踐。

軌道系統裝備的出海之旅同樣亮眼。濟鄭高鐵濮陽至鄭州段，鐵建重工研制的73組高速道岔，成功支撐兩列動車組以相對時速870公里實現明線交會，創下該領域世界紀錄，其精準性能充分驗證了我國高速道岔的國際頂尖水準。

在中老鐵路瑯勃拉邦至萬象段，152組定制化道岔平穩銜接跨國鐵路線，不僅適應了東南亞高溫高濕的氣候環境，更實現了通車以來的“零故障”運行，成為“一帶一路”軌道交通裝備出口的標桿之作。

如今，鐵建重工的主導產業正完成從“中國智造”到“全球引領”的質變跨越——隧道掘進機產銷量長期領跑，在國內市場保持絕對優勢，核心技術指標達到國際領先水平；軌道系統裝備遠銷海外多國，廣泛應用于高鐵、普鐵、城市軌道交通等多個領域，構建起技術與市場的雙重壁壘。

跳出傳統裝備制造的邊界，“十四五”期間，鐵建重工精準布局新興產業，以技術創新為抓手，在農業、礦山、高原保障等領域勾勒出多元發展的新圖景，為企業高質量發展注入持續動能。

從棉田到番茄基地，國產農機正改寫農業生產的傳統模式——

在新疆石河子的田野上，科技為農業生產賦能增效。鐵建重工自主研發的采棉機打破進口壟斷，智能控制系統精準適配棉花成熟度，減少纖維損傷；自走式番茄收獲機將采收效率提升數十倍，同步完成地膜回收的設計踐行綠色發展理念。

從地下巷道到海外礦山，智能裝備正破解行業發展瓶頸——

地下千米的曹家灘煤礦，智能掘錨一體機破解了行業“采掘失衡”的長期痛點。遠程監控系統實時傳輸地質與設備數據，智能算法優化掘進參數，實現“掘進+支護”同步作業。這類礦山裝備已形成全系列產品線，不僅滿足國內復雜地質需求，更批量出口“一帶一路”沿線國家，展現中國裝備的可靠性能。

從施工營地到救災現場，高原裝備正筑牢極端環境民生防線——

在高原鐵路的高海拔施工區域，模塊化駐勤方艙為建設者提供了舒適安全的棲息空間。依托增壓增氧與智能溫控核心技術，艙內始終保持適宜的氧濃度與溫度，有效緩解高原反應對施工人員的影響。這類高原裝配式智能建筑已形成系列化產品，從抗震救災的應急保障用房到偏遠地區的科考營地，在多個極端環境場景中彰顯科技賦能民生的價值。

現在，高端農機、礦山裝備等新興業務，與應急救援、智能制造等賽道形成發展合力，構建起主導產業穩底盤、新興產業增動能的多元發展格局，為企業長遠發展開辟了廣闊空間。

作為產業鏈“鏈長”企業，鐵建重工扎實推進基礎固鏈、技術補鏈、融合強鏈、優化塑鏈，從核心部件突破到區域產業協同，從國內生態構建到全球網絡布局，層層遞進打造自主可控、協同高效的產業生態，為行業發展提供堅實支撐。

核心技術的自主化是產業鏈穩固的根基。在長沙的生產車間，超大直徑盾構機主軸承的成功下線，打通了全產業鏈自主化的“最后一環”。鐵建重工牽頭聯合高校與上下游企業攻關，建立起從材料研發到整機裝配的完整體系，推動關鍵零部件國產化率實現跨越式提升，擺脫對外依賴。

區域協同讓產業鏈更具活力。新疆農機產業園區內，本地上游廠商完成技術升級，實現齒輪、軸承等核心部件本地化供應；下游服務網絡覆蓋全疆，24小時快速響應維修需求，形成“研發-生產-服務”的區域協同格局，既降低成本，又帶動當地產業發展，助力鄉村振興。

全球布局則讓產業鏈輻射力持續增強。意大利米蘭的海外中心倉庫，依托本地化物流網絡，實現歐洲地區4小時配件快速供應，搭配遠程運維平臺，已為工程項目提供及時保障。從海外配件基地落地到服務網絡精準延伸，鐵建重工構建的國際化產業鏈體系，讓“中國裝備+中國服務”在全球市場站穩腳跟。

鐵建重工的“十四五”產業實踐，正是一部高端裝備制造業的“強鏈興業”進行曲。以“鏈長”擔當為指揮棒，深度整合產業鏈條，既實現自身核心競爭力的持續躍升，更帶領上下游企業奏響協同共進的和聲。

這種實踐，讓每一步突破都堅實有力，讓每一次成長都清晰可感。

——從國之重器的技術攻堅到新興產業的多元拓局，從“3+N”布局的精準落子到自主產業生態的繁茂生長，這份沉甸甸的發展答卷，為高端裝備自主可控與全球引領積蓄了澎湃動能。

——更以鮮活的實踐印證：唯有錨定戰略、聚力協同，才能在高質量發展賽道上跑出加速度，為制造強國建設注入源源不斷的產業力量。